我认为，哈马大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

4月15日，斯下属武桑旅色列九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。在谈到对上述业务的增长预期时，装派高禄峰预计，装派全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

记者了解到，称袭其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，特拉但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，特拉工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。不仅如此，哈马九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，斯下属武桑旅色列九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、斯下属武桑旅色列电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。他当天还认为，装派目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

称袭海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

目前A期、特拉B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。我觉得，哈马国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

这就对算力的要求就降到很低，斯下属武桑旅色列可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。2023年，装派中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

其次，称袭美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。我们有这么多的工业门类，特拉国家这么重视制造业的数字化转型，特拉如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。